• أهدأ، وأكثر استجابة، وبعزم أكبر من أي سيارة رينج روڤر حتى الآن، ترتقي أول سيارة رينج روڤر إلكتريك على الإطلاق بمستويات الفخامة المتأصلة في هوية رينج روڤر، مع الحفاظ على تصميمها الاختزالي.
• يمنح محركان بقوة 260 كيلوواط أداءً سلساً شبه صامت، مع مستويات عالية من الانسيابية وكفاءة استهلاك الطاقة، وقوة تضاهي محركات V8 تصل إلى 550 حصاناً وعزم دوران أكبر يبلغ 850 نيوتن متر، مع مدى يصل إلى 372 ميلاً (وفق دورة WLTP)¹.
• تستجيب تقنية إدارة الجر الثورية في غضون 50 ميلي ثانية فقط، أي أسرع بـ100 مرة من نظيرتها في محركات الاحتراق الداخلي، على مختلف أنواع الأسطح، بما يضمن الحفاظ على قدرات رينج روڤر الأسطورية على جميع التضاريس، بما في ذلك خوض المياه بعمق يصل إلى 900 ملم.
• بطارية رائدة في فئتها بسعة 118.5 كيلوواط/ساعة، بتصميم مزدوج الطبقات وتقنية 800 فولت، مع إمكانية الشحن المنقسم، تتيح الشحن بالتيار المستمر من 10 إلى 80% خلال 22 دقيقة، أو إضافة 137 ميلاً (220 كم) من مدى القيادة خلال 10 دقائق (وفق دورة WLTP)².
• انطلاقاً من مبدأ «رينج روڤر أولاً، وإلكتريك ثانياً»، يحافظ رينج روڤر إلكتريك على تصميم رينج روڤر المميز دون أي تنازلات، مع إضافة شبكة أمامية وعجلات محسّنة ديناميكياً³، إلى جانب تصميم مخصص للجزء السفلي من الهيكل، لتعزيز مدى القيادة على الطرق السريعة.
• قطعت السيارة خلال اختبارات الأداء الفعلية مسافة تعادل الدوران حول العالم 38 مرة، إلى جانب أكثر من 250,000 ساعة من الاختبارات الافتراضية، وهو رقم يتجاوز ما خضعت له أي سيارة رينج روڤر سابقة.
• تتيح القيادة باستخدام دواسة واحدة لرينج روڤر إلكتريك تسلّق منحدرات تصل زاويتها إلى 45 درجة بسهولة، بينما يعزز مركز الثقل المنخفض ونظام التعليق الهوائي ثنائي الحجرات ديناميكيات القيادة.
• من المتوقع أن يكون رينج روڤر إلكتريك أكثر طرازات رينج روڤر حصولاً على براءات الاختراع، مع تقديم 300 طلب براءة اختراع، بما في ذلك تقنية إدارة الحرارة ThermAssist™، إلى جانب تصميم رينج روڤر الخاص للبطارية والمحركات، والتي تُصنّع في مركز تصنيع أنظمة الدفع الكهربائية التابع لـJLR في المملكة المتحدة.
• يجسّد رينج روڤر إلكتريك استراتيجية JLR المرنة لأنظمة الدفع، لينضم إلى الطرازات الهجينة الخفيفة والهجينة القابلة للشحن وطرازات محركات الاحتراق الداخلي، والتي تعتمد جميعها على البنية الهندسية نفسها، ويتم تصنيعها في سوليهال بالمملكة المتحدة.
• تتوفر نسخة First Edition المختارة بعناية بمواصفات فاخرة، بألوان Belgravia Green أو Santorini Black أو Varesine Blue، مع خامات Light Cloud Ultrafabrics™ PU وKvadrat™ الداخلية الجديدة.

دبي، الإمارات العربية المتحدة – 2 سبتمبر 2026: أصبحت رينج روڤر، سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الأصلية، متوفرة الآن بنظام دفع كهربائي، إيذاناً ببدء حقبة جديدة من الفخامة المعززة ومستويات الأداء والقدرات الاستثنائية. وصُنعت أول سيارة رينج روڤر كهربائية على الإطلاق في سوليهال، موطن رينج روڤر منذ عام 1970، لتشكل محطة بارزة في تاريخ العلامة.

أكثر هدوءاً وسلاسة واستجابة، وبعزم دوران أكبر من أي سيارة رينج روڤر سابقة، يجمع رينج روڤر إلكتريك بين التصميم الفريد ومستويات استثنائية من الهدوء والراحة والتطور العصري اللافت. ويعزز نظام الدفع الكهربائي السمات المتأصلة في رينج روڤر، بما في ذلك الأداء السلس والفخامة الخالدة والقدرات التي لا تقبل المساومة، مع خفض مستويات الضوضاء داخل المقصورة.

ومن خلال دمج نظام الدفع الكهربائي بسلاسة ضمن بنية مرنة صُممت منذ البداية لاستيعابه، يتميز رينج روڤر إلكتريك بمحركين كهربائيين متزامنين بمغناطيس دائم، بقوة 260 كيلوواط لكل منهما، يولدان ما يصل إلى 550 حصاناً وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر. وبفضل مدى يصل إلى 372 ميلاً (وفق دورة WLTP)¹، ومدى فعلي يصل إلى 333 ميلاً (535 كم)⁴، سيتمكن معظم عملاء رينج روڤر من إتمام رحلاتهم اليومية المعتادة دون الحاجة إلى إعادة شحن السيارة.

وقال مارتن ليمبرت، المدير العام لرينج روڤر: "رينج روڤر إلكتريك هو ثمرة عقد من التطوير الهندسي والتكنولوجي المدروس، ويضع معياراً جديداً لسيارة الدفع الرباعي الفاخرة الأصلية. ويتناسب نظام الدفع الكهربائي بصورة مثالية مع مستويات الفخامة الاستثنائية التي تتميز بها رينج روڤر، ما يعزز إحساس الهدوء والخصوصية ويوفر ملاذاً هادئاً للركاب.

وفي الوقت نفسه، لم نُجرِ أي تنازلات على صعيد القدرات الشاملة لرينج روڤر، بفضل الجمع بين منظومة دفع كهربائية قوية وقابلة للتكيف وتقنيات متقدمة للهيكل، تجعل كل سيارة رينج روڤر فريدة ومتمكنة ومرغوبة. وقد دفعنا برامج الاختبار والتطوير إلى أبعد مما كان مخططاً له في البداية، لضمان أن يكون رينج روڤر إلكتريك بالفعل أكثر سيارات رينج روڤر تطوراً وقدرة على الإطلاق."

وتتيح التقنيات الجديدة تحكماً دقيقاً في مختلف البيئات، بما في ذلك نظام Intelligent Driveline Dynamics (IDD) الذي يوزع عزم الدوران الخلفي من 100% إلى صفر% لمنع فقدان الجر، ونظام Integrated Traction Management (ITM) الذي يتحكم في سرعة المحركات خلال 50 ميلي ثانية فقط، ويدير الانزلاق بسرعة تصل إلى 100 مرة أسرع من نظام مماثل في سيارة مزودة بمحرك احتراق داخلي.

ويعمل نظام Integrated Traction Management بالتناغم مع وضع Single Pedal الجديد، ما يمنح السائقين تحكماً استثنائياً، مع إمكانية الانطلاق بسلاسة على منحدرات تصل زاويتها إلى 33 درجة بسهولة، أي بما يعادل انحداراً شديداً مماثلاً لمسار تزلج أسود، أو مواصلة الصعود أثناء الحركة على منحدرات تصل إلى 45 درجة.

قال مات بيكر، مدير هندسة المركبات لدى JLR: "تتمثل السمة الأبرز لرينج روڤر إلكتريك في قدرته على الأداء على مختلف أنواع الأسطح، مع توفير مستويات استثنائية من الراحة والسلاسة. وقد عملنا بلا كلل لضمان الحفاظ على هذه السمات. فمن التضاريس الصعبة منخفضة التماسك والوعرة، وصولاً إلى الطرق السريعة والناعمة، يحافظ رينج روڤر إلكتريك على ثباته وسلاسته، مع إحساس واضح بالتحكم والثقة. وتدعم سرعة استجابة ودقة أنظمة التحكم الجديدة في منظومة الدفع، والتي أصبحت ممكنة بفضل نظام الدفع الكهربائي، هذه القدرات بشكل مثالي. ونحن فخورون جداً بالنتيجة."

الشحن السريع

عند الشحن خارج المنزل، يمكن لرينج روڤر إلكتريك، باستخدام أسرع أجهزة الشحن العامة المتاحة بالتيار المستمر بقدرة 350 كيلوواط، الانتقال من 10% إلى 80% من الشحن خلال نحو 22 دقيقة، أو إضافة 220 كم من مدى القيادة خلال 10 دقائق (وفق دورة WLTP)، عند شحن السيارة بأقصى معدل شحن متاح.

وتعتمد أول سيارة رينج روڤر كهربائية على بطارية ليثيوم-أيون مزدوجة الطبقات بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 118.5 كيلوواط/ساعة، وتتكون من 344 خلية منشورية توفر كثافة طاقة استثنائية. وتوفر البنية المتقدمة بجهد 800 فولت قدرة شحن سريعة ومرنة من خلال تقنية الشحن المنقسم.

وينتج المحركان الكهربائيان المتزامنان بمغناطيس دائم، بقوة 260 كيلوواط لكل منهما، عزم دوران أعلى بنسبة 20% من المحركات الأخرى ذات الحجم نفسه، كما يتميزان بأشباه موصلات من كربيد السيليكون تتيح سرعات تبديل مذهلة تُقاس بالميكروثانية، ما يحقق توازناً بين الكفاءة والأداء الاستثنائي على مختلف أنواع الأسطح.

ويمكن لرينج روڤر إلكتريك التسارع من 0 إلى 60 ميلاً/ساعة خلال 4.3 ثانية فقط، فيما تتيح قوته تجاوز السرعة من 50 إلى 75 ميلاً/ساعة في أقل من 2.7 ثانية⁵.

متصل دائماً

حتى بعيداً عن السيارة، يمكن للعملاء البقاء على اتصال برينج روڤر إلكتريك من خلال تطبيق Range Rover App الجديد. ويوفر التطبيق مجموعة من الوظائف المفيدة في متناول اليد، بما في ذلك تشغيل تنقية المقصورة أو عجلة القيادة المدفأة، والتحقق من قفل السيارة، ومعرفة موقعها المباشر، والاطلاع على حالة الشحن الحالية والمدى المتوقع للقيادة.

كما يتيح التطبيق اختيار وجدولة عملية الشحن عندما تكون السيارة متوقفة وموصولة بمصدر الطاقة، مثل الشحن في المنزل، للمساعدة في الاستفادة من التعرفة المنخفضة للشحن.

وفي المملكة المتحدة وأوروبا، يتوفر للعملاء إمكانية الوصول إلى أكثر من مليون نقطة شحن عامة، بينما يمكن للعملاء في أمريكا الشمالية الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger، مع توافق مدمج مع معيار NACS. وفي المنزل، يضمن شاحن رينج روڤر المنزلي الاختياري الجديد، بتصميمه الأنيق، بدء كل رحلة والبطارية مشحونة بالكامل.

ابتكار خضع للاختبار

خضع رينج روڤر إلكتريك لاختبارات وتطوير شاملين في بيئات افتراضية وواقعية حول العالم لضمان تقديم تجربة رينج روڤر المألوفة. وخضع للاختبار في درجات حرارة تصل إلى -40 درجة مئوية في أريبلوغ بالسويد، وفي أجواء صحراء دبي الحارة، إضافة إلى منشأة JLR الخاصة في قلعة إيستنور بالمملكة المتحدة. وقد قطع رينج روڤر إلكتريك أكثر من 1.5 مليون كيلومتر، إلى جانب أكثر من ربع مليون ساعة من الاختبارات في العالمين الافتراضي والواقعي.

وتعزز التقنيات الجديدة إمكاناته الكهربائية، بما في ذلك خصائص مبتكرة للتنبؤ بالمدى ونظام ThermAssist™ المتقدم لإدارة الحرارة، الذي يعمل على تحسين مدى القيادة وسرعات الشحن وعمر البطارية والأداء في درجات الحرارة القصوى، بما يضيف ما يصل إلى 25 ميلاً من مدى القيادة ويخفض استهلاك الطاقة الحرارية بنسبة 40%. وقد تم تقديم أكثر من 300 طلب براءة اختراع لرينج روڤر إلكتريك، وهو أكبر عدد لطراز واحد في تاريخ العلامة.

ولتعزيز سلامة البطارية وجودتها، تُخضع منشأة JLR الجديدة البطاريات الفعلية لاختبارات اهتزاز وصدمات متعددة المحاور في درجات حرارة تتراوح بين -40 و+90 درجة مئوية. وبالاقتران مع الغلاف المصنوع من الألمنيوم عالي القوة، صُمم رينج روڤر إلكتريك لتحمل الصدمات والارتطامات القوية، فيما تتجاوز ميزات السلامة المتقدمة معايير القطاع.

ومن أجل سهولة الصيانة والخدمة، تأتي كل سيارة رينج روڤر إلكتريك مزودة بـ Battery Digital Twin، الذي يوفر أكثر من 900 نقطة بيانات تشخيصية، وبالاقتران مع تقنية التحديثات البرمجية عبر الهواء Software Over The Air (SOTA)⁶ الرائدة لدى JLR، يتيح لرينج روڤر إجراء الصيانة الاستباقية لسيارات العملاء. وتأتي منظومة الدفع المتقدمة في رينج روڤر إلكتريك بضمان لمدة ثماني سنوات أو 100,000 ميل⁷.

صُنع في سوليهال

لدعم إنتاج رينج روڤر إلكتريك، قامت JLR بتحويل منشأة التصنيع في سوليهال، من خلال الجمع بين تقنيات التصنيع المتقدمة والتكنولوجيا الرقمية واستثمار كبير في مهارات التصنيع الكهربائي. وفي إطار هذا التحول، تلقى 9,000 موظف في قطاع التصنيع في سوليهال تدريباً متقدماً على تقنيات الكهربة، إلى جانب تدريب 1,500 موظف إضافي في منشآت JLR الأخرى في منطقة ويست ميدلاندز.

وقال نايجل بلينكينسوب، الرئيس التنفيذي للعمليات في JLR: "يجمع إنتاج رينج روڤر إلكتريك في سوليهال بين أكثر من خمسة عقود من الخبرة في تصنيع رينج روڤر وأحدث تقنيات الكهربة والتصنيع المتقدم.

وتساهم رينج روڤر بقيمة كبيرة في المملكة المتحدة وأوروبا. ويدعم إنتاجها في سوليهال آلاف الشركات، مع توجيه أكثر من ثلثي الإنفاق على الموردين إلى موردين في المملكة المتحدة وأوروبا."

وستدعم شبكة JLR الأوسع للتصنيع، بما في ذلك مركز تصنيع أنظمة الدفع الكهربائية في ولفرهامبتون⁸، إنتاج رينج روڤر إلكتريك. وينتج الموقع حالياً حزم البطاريات ووحدات الدفع الكهربائية إلى جانب محركات الاحتراق الداخلي، ليصبح أكبر منشأة في المملكة المتحدة لإنتاج محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الكهربائية.

وتغطي المرحلة الأولى من إعادة تطوير المنشأة مساحة تبلغ 40,000 متر مربع، وتطلبت أكثر من مليوني ساعة من التخطيط والهندسة والبناء والتشغيل على مدى أربع سنوات. وأضاف التحول 13 خطاً لتصنيع البطاريات ووحدات الدفع الكهربائية، مدعومة بتسعة كيلومترات من السيور الناقلة و182 كيلومتراً من كابلات الطاقة والبيانات، وهي مسافة تتجاوز طول نهر التايمز.

وتُدمج كاميرات المسح المتقدمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي ضمن عملية فحص الجودة أثناء تصنيع وحدات الدفع الكهربائية، لضمان تركيب المكونات الأساسية بشكل مثالي وتوافقها مع معايير رينج روڤر إلكتريك الدقيقة في مستويات السلاسة والراحة. كما تخضع كل خلية بطارية لاختبار الأداء قبل إدخالها في حزمة البطارية، والتي تخضع بدورها للتقييم من حيث سلامة التجميع والأداء قبل تركيبها في سيارة رينج روڤر إلكتريك في سوليهال.

فتح باب الطلبات الآن

خضع وكلاء رينج روڤر بدورهم لتدريب متقدم استعداداً لهذه الحقبة الجديدة، ليكونوا على أهبة الاستعداد لمساعدة العملاء في الخطوات التالية من رحلتهم مع رينج روڤر إلكتريك. وقد فُتح باب الطلبات الآن على رينج روڤر إلكتريك، مع إمكانية الاختيار بين تصميم الهيكل بقاعدة عجلات قصيرة أو طويلة⁹، وبمواصفات SE وHSE وAutobiography، إلى جانب SV وSV Ultra وSV Black³. كما تتوفر نسخة First Edition المختارة بعناية، بطلاء Belgravia Green أو Santorini Black أو Varesine Blue، مع خامات Light Cloud Ultrafabrics™ PU وKvadrat™ الداخلية الجديدة.

وللعملاء الراغبين في تصميم رينج روڤر إلكتريك يعكس شخصيتهم بشكل كامل، توفر خدمة Range Rover Bespoke خيارات موسعة من ألوان الطلاء والتشطيبات شبه اللامحدودة، والمواد الفاخرة، ومجموعات الألوان المصممة حسب الطلب، وتفاصيل التخصيص، بما في ذلك التطريز الفريد.